新能源行業(yè)“重開發(fā)建設(shè)、輕運(yùn)營管理”的理念是時(shí)候改變一下了。雙碳目標(biāo)支撐下，大央企以及各省國資企業(yè)將新能源投資視為“十四五”最為重要的戰(zhàn)略布局板塊之一，各路資金紛紛涌入，新能源的熱度一路狂飆?？焖偬岣咝履茉囱b機(jī)占比，是大部分國有企業(yè)布局新能源業(yè)務(wù)的頭等重要大事。

但當(dāng)前風(fēng)口下，一些觀念正在轉(zhuǎn)變。一方面，從政策導(dǎo)向來看，今年國資委明確中央企業(yè)主要目標(biāo)任務(wù)是：按照“一利五率”考核指標(biāo)體系，聚焦實(shí)現(xiàn)“一增一穩(wěn)四提升”目標(biāo)，推動(dòng)中央企業(yè)利潤總額增速高于全國GDP增速，力爭取得更好成績；資產(chǎn)負(fù)債率總體保持穩(wěn)定；凈資產(chǎn)收益率、研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、營業(yè)現(xiàn)金比率4個(gè)指標(biāo)進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，深耕新能源行業(yè)的電力投資企業(yè)，隨著對(duì)于市場理解的逐步深入，目標(biāo)開始從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向單瓦利潤，愈發(fā)注重新能源電站的全生命周期運(yùn)營收益。

(資料圖)

另一方面，新能源電站開發(fā)的非技術(shù)成本居高不下，從土地、接入、產(chǎn)業(yè)投資到儲(chǔ)能配套、地方貢獻(xiàn)等，新能源項(xiàng)目初始投資已經(jīng)沒有多少空間可壓縮。換言之，新能源投資并不是一個(gè)高利潤的行業(yè)，但在新能源電站長達(dá)25年的生命周期，仍有許多環(huán)節(jié)可以通過技術(shù)與運(yùn)維手段來挖掘?？己诵履茉措娬举|(zhì)量的核心因素是發(fā)電量與上網(wǎng)電價(jià)，缺一不可，這也是所有運(yùn)維工作的目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)。但不同環(huán)節(jié)各有側(cè)重點(diǎn)，同時(shí)隨著所處電力市場改革的推進(jìn)，新能源電站運(yùn)營又有了新時(shí)代的重點(diǎn)。

電量：新能源電站考核的核心

近幾年，隨著新能源行業(yè)的成長，針對(duì)提升發(fā)電量的理解與認(rèn)知亦愈發(fā)成熟。從硬件層面，行業(yè)意識(shí)到每一個(gè)設(shè)備都是電站的組成組成，其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響電站運(yùn)行，輕則損失發(fā)電量，重則引起火災(zāi)一切歸零。有運(yùn)維公司統(tǒng)計(jì)，組件、逆變器、匯流箱等直流側(cè)設(shè)備故障占比高達(dá)90.18%；電纜、箱變、土建、升壓站等交流側(cè)設(shè)備故障占比達(dá)9.82%。

在光伏們的調(diào)研中，業(yè)主普遍反饋，逆變器、匯流箱等電氣設(shè)備是光伏電站故障率最高的設(shè)備之一，甚至達(dá)到了“批量損壞”的程度。除了逆變器產(chǎn)品本身的問題之外，其部分易損件的壽命大多在五年左右，日常的維護(hù)與保養(yǎng)亦是關(guān)鍵一環(huán)。“一般來說，逆變器在運(yùn)行期間出現(xiàn)問題會(huì)發(fā)送預(yù)警指令，如果運(yùn)維人員在收到指令之后及時(shí)處理，可以延長易損件的適用壽命，不過還有一些包括接地、絕緣、散熱口、進(jìn)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)部位，在日常運(yùn)維中可能不會(huì)做到完全關(guān)注，時(shí)間久了之后就會(huì)給逆變器帶來更嚴(yán)重的問題，無論是更換還是維修都會(huì)影響發(fā)電量”，一位逆變器企業(yè)資深技術(shù)專家告訴光伏們。除此之外，部分并網(wǎng)時(shí)間較早的存量光伏電站由于廠家退出導(dǎo)致零部件買不到等，也會(huì)導(dǎo)致逆變器的售后服務(wù)變得更具挑戰(zhàn)性。

影響發(fā)電量的還有一些小部件，例如在部分光伏電站火災(zāi)事故調(diào)查結(jié)果顯示，由于連接器導(dǎo)致的火災(zāi)事故超過20%，在TOP 20電站失效因素排名中，連接器損壞和燒毀排名第二位。根據(jù)史陶比爾數(shù)據(jù)，每MW光伏電站需要2000-3000套連接器，而每個(gè)連接點(diǎn)包括插合點(diǎn)1個(gè)、壓接點(diǎn)2個(gè)三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。由于連接器失效導(dǎo)致的運(yùn)維事故以及發(fā)電量損失，數(shù)不勝數(shù)。為了提高運(yùn)維效率，各運(yùn)維平臺(tái)基于自動(dòng)巡檢工具開始向智能化、數(shù)字化升級(jí)，試圖通過更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，達(dá)到及時(shí)預(yù)警故障的目標(biāo)，進(jìn)而減少發(fā)電量損失。但受限于過去產(chǎn)品設(shè)備的技術(shù)階段問題，設(shè)備深層次數(shù)據(jù)挖掘不足，仍有不少老電站需要人工進(jìn)行排查，也是擺在當(dāng)前運(yùn)維階段的一大挑戰(zhàn)。

電價(jià)：后運(yùn)維時(shí)代的新考驗(yàn)

如果說存量補(bǔ)貼電站受限于技術(shù)、產(chǎn)品的時(shí)代性而帶來若干運(yùn)維難題，那么平價(jià)電站更多需要考慮的是如何應(yīng)對(duì)電力市場的新挑戰(zhàn)。

國家能源局在《<關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案>案例解讀》中指出，目前，全國絕大部分省區(qū)均已建成中長期電力市場，為新能源參與中長期電力交易創(chuàng)造了有利條件。初步統(tǒng)計(jì)，已有二十多個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的新能源項(xiàng)目不同程度參與到電力市場化交易中。電力現(xiàn)貨市場交易機(jī)制可以在更大程度發(fā)揮市場作用，調(diào)動(dòng)系統(tǒng)資源實(shí)現(xiàn)新能源消納，但現(xiàn)貨市場價(jià)格的波動(dòng)性較大，直接參與現(xiàn)貨市場交易會(huì)對(duì)新能源項(xiàng)目主體收益造成影響。

事實(shí)上，受新能源滲透率增大以及出力的間歇性、隨機(jī)性影響，現(xiàn)階段在有新能源參與現(xiàn)貨市場的省份，交易價(jià)格波動(dòng)較為劇烈，部分地區(qū)部分時(shí)段出現(xiàn)零電價(jià)甚至負(fù)電價(jià)的現(xiàn)象，導(dǎo)致未來收益的不確定性大大增加。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年啟動(dòng)現(xiàn)貨運(yùn)行的山東、山西、蒙西市場中，相比于基準(zhǔn)電價(jià)，新能源電站結(jié)算電價(jià)均出現(xiàn)了下滑，最高降幅超過30%。面對(duì)電力市場大趨勢(shì)，對(duì)于新能源場站來說，如何在運(yùn)營期內(nèi)做好電價(jià)交易策略已經(jīng)成為決定項(xiàng)目收益的核心因素之一。

參與市場化交易意味著新能源結(jié)算電價(jià)發(fā)生變化，此前按照固定煤電基準(zhǔn)價(jià)作為參考的電價(jià)策略已經(jīng)不再適用。同時(shí)，這也意味著電站并網(wǎng)之后，每年的凈現(xiàn)金流及運(yùn)營期內(nèi)凈現(xiàn)金流也將不再是初始測算中的數(shù)據(jù)，可以說，在運(yùn)用各種手段提升發(fā)電量的基礎(chǔ)上，參與電力市場的電價(jià)水平將對(duì)資產(chǎn)價(jià)值起到?jīng)Q定性的作用。

人才：運(yùn)維質(zhì)量的一大門檻

上述兩點(diǎn)是擺在當(dāng)前新能源電站運(yùn)維面前的核心要素，然而運(yùn)維人才匱乏是當(dāng)前行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。多家運(yùn)維企業(yè)在公開場合提到，隨著新能源裝機(jī)規(guī)模的快速增長，運(yùn)維人才的培養(yǎng)問題一定是行業(yè)未來發(fā)展的瓶頸之一。盡管當(dāng)前大部分場站都在主推少人值守、無人運(yùn)維，但實(shí)際上，無論是大數(shù)據(jù)平臺(tái)，還是各種智能化手段的應(yīng)用，都離不開一線經(jīng)驗(yàn)的支撐。建模很容易，但數(shù)據(jù)模型的精準(zhǔn)程度是決定分析質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

精準(zhǔn)建模需要的不僅僅是一個(gè)固定的模型框架，更重要的是，結(jié)合運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整完善，以適用于場站運(yùn)維的需要。在談到運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)重要性時(shí)，某行業(yè)人士舉例道，優(yōu)秀的運(yùn)維人員抬頭看看天空基本就可以判斷出今天能發(fā)多少電。從無人機(jī)巡檢、可視化穿戴設(shè)備、智能化平臺(tái)到AR數(shù)據(jù)分析，運(yùn)維技術(shù)愈發(fā)先進(jìn)的同時(shí)，專業(yè)的電站運(yùn)維人才依然面臨巨大缺口。實(shí)際上，“智能化運(yùn)維已經(jīng)開始在行業(yè)普及，但真正發(fā)揮其作用的還是專業(yè)的運(yùn)維人員?？己艘粋€(gè)企業(yè)運(yùn)維能力的關(guān)鍵指標(biāo)之一就是是否能夠提供足夠?qū)I(yè)的人員，否則技術(shù)雖然更先進(jìn)了，但沒有人干肯定是不行的?！币环矫妫叨思寄苋瞬湃笨谳^大，高端院校缺乏相關(guān)專業(yè)課程的設(shè)置的，大部分的新能源運(yùn)維人員都是由電氣等領(lǐng)域跨界進(jìn)來，進(jìn)而導(dǎo)致了同時(shí)精通電氣、新能源設(shè)備等運(yùn)行情況的運(yùn)維人才稀缺；另一方面，新能源場站大多集中在較為偏僻區(qū)域，加之工作環(huán)境枯燥、遠(yuǎn)離市中心，人才團(tuán)隊(duì)的不穩(wěn)定也是一大挑戰(zhàn)。

從單一的風(fēng)電、光伏，到儲(chǔ)能、火電、水電甚至源網(wǎng)荷儲(chǔ)的融合發(fā)展，新能源的運(yùn)維工作將再迎新階段。新階段，不僅僅是裝機(jī)規(guī)模的快速增長，同時(shí)也是對(duì)運(yùn)維企業(yè)專業(yè)能力與知識(shí)的挑戰(zhàn)?？梢灶A(yù)見的是，運(yùn)維體系的搭建與人才的培養(yǎng)、專業(yè)知識(shí)的迭代，在考驗(yàn)著這個(gè)一直不被行業(yè)所重視的環(huán)節(jié)。然而，事實(shí)上，從運(yùn)營利潤的角度，存量市場的價(jià)值遠(yuǎn)比在“紅?！敝星笊脑隽恳?guī)模值得關(guān)注。

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