從新能源強(qiáng)制配儲(chǔ)，到新型儲(chǔ)能可作為獨(dú)立儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)交易，多地調(diào)整峰谷分時(shí)電價(jià)、有序用電政策，儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)期不斷被推高。“我認(rèn)為隨著技術(shù)的迭代、產(chǎn)品市場(chǎng)增長(zhǎng)，儲(chǔ)能的增量空間仍然非常大。”在上海2023 SNEC展會(huì)上，安徽明美新能源有限公司總經(jīng)理陸明與北極星儲(chǔ)能網(wǎng)分享了對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)現(xiàn)狀的一些看法。

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儲(chǔ)能需要長(zhǎng)期玩家、追求最佳運(yùn)營(yíng)成本

近兩年，海外有儲(chǔ)能企業(yè)頻繁簽訂20年以上電力交易合同大單，但國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能招采或政策要求中一般對(duì)壽命質(zhì)保要求最高只有10年。作為電池制造大國(guó)，中國(guó)的企業(yè)供應(yīng)了全球超六成以上電池產(chǎn)品，而且技術(shù)研發(fā)和制造能力更強(qiáng)。作為國(guó)際儲(chǔ)能供應(yīng)大國(guó)，我們理應(yīng)更有信心憑“長(zhǎng)期合同”入場(chǎng)，但無(wú)奈很多企業(yè)走入了降本誤區(qū)。

隨著越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入儲(chǔ)能市場(chǎng)，儲(chǔ)能產(chǎn)品同質(zhì)化讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。在市場(chǎng)格局的影響下，儲(chǔ)能賽道已明顯分成兩類(lèi)玩家：短期玩家和長(zhǎng)期玩家。短期玩家追求極致的性價(jià)比和投資回報(bào)率，他們雖然可快速回收成本，但是在儲(chǔ)能系統(tǒng)售后服務(wù)保障存在短板，不利于儲(chǔ)能項(xiàng)目投運(yùn)以后的長(zhǎng)期管控。而長(zhǎng)期玩家則是以安全為底線，追求儲(chǔ)能的長(zhǎng)期回報(bào)和穩(wěn)定投資收益。

明美新能源以“為客戶提供定制化儲(chǔ)能系統(tǒng)集成解決方案”為定位追求長(zhǎng)期玩家賽道，為客戶提供從前端設(shè)計(jì)生產(chǎn)到最終售后的完整服務(wù)體系，堅(jiān)持每個(gè)環(huán)節(jié)都運(yùn)用最優(yōu)方案而不是最低方案。

在2023 SNEC展覽會(huì)上，明美新能源推出20尺集裝箱5MWh液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)，相較于之前20尺最大容量3.7MWh的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，大幅提升儲(chǔ)能容量、并大幅度降低儲(chǔ)能系統(tǒng)首次購(gòu)置成本和全生命周期度電成本，可謂“加量不加價(jià)”。

正如陸明所說(shuō)：“成本，是設(shè)計(jì)出來(lái)的；質(zhì)量，也是設(shè)計(jì)出來(lái)的?！泵髅佬履茉瘁槍?duì)高溫環(huán)境和大容量應(yīng)用場(chǎng)景而設(shè)計(jì)的這款產(chǎn)品，通過(guò)集成技術(shù)創(chuàng)新，較上一代液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)成本降低10%以上，同時(shí)降低項(xiàng)目超10%的集裝箱使用量，極大提升了經(jīng)濟(jì)性能；同時(shí)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)包級(jí)探測(cè)包級(jí)消防，具有更高的可靠性、穩(wěn)定性和安全性。但對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商來(lái)說(shuō)，擁有資深的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)只是一個(gè)基礎(chǔ)能力；若要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，還需要有成熟的生產(chǎn)能力及供應(yīng)鏈創(chuàng)新整合等全方位的競(jìng)爭(zhēng)力。

儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試能力將成為剛需

“這一年到一年半的時(shí)間內(nèi)，儲(chǔ)能產(chǎn)能是相對(duì)緊缺的。”在儲(chǔ)能迎來(lái)風(fēng)口之時(shí)，儲(chǔ)能集成商企業(yè)數(shù)量暴增的同時(shí)，產(chǎn)能制造項(xiàng)目也在遍地開(kāi)花。一方面，提升制造規(guī)模和市場(chǎng)供應(yīng)能力是儲(chǔ)能降本的重要途徑之一；另一方面，市場(chǎng)需求旺盛，產(chǎn)品供應(yīng)能力也成為了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力之一。

今年2月14日，安徽明美新能源自研開(kāi)發(fā)的儲(chǔ)能CTP整PACK生產(chǎn)線正式量產(chǎn)，得到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。據(jù)悉，其單線具備年產(chǎn)4GWh儲(chǔ)能電池包的能力，單元設(shè)備可實(shí)現(xiàn)52顆電芯的高精度焊接，且可逐步實(shí)現(xiàn)多種類(lèi)型、不同尺寸PACK產(chǎn)品的共線生產(chǎn)。

截至目前，明美新能源已擁有1條方型鋁殼鋰電池模組全自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線、1條家儲(chǔ)鋰電池PACK全自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線、3條CTP鋰電池PACK半自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線及1條高柔性中試線，可滿足市場(chǎng)主流電芯成組加工，2023年年產(chǎn)能目前已達(dá)10GWh。

陸明進(jìn)一步說(shuō)明：“做集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)集成，不僅需要場(chǎng)地和產(chǎn)能，還需要測(cè)試設(shè)備和相應(yīng)的測(cè)試環(huán)境等固定資產(chǎn)的投入?！睋?jù)了解，儲(chǔ)能系統(tǒng)集成的另一維度——測(cè)試能力正在成為考驗(yàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)商的重要一環(huán)。

與光伏風(fēng)電等新能源行業(yè)類(lèi)似，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目大多都有嚴(yán)格的并網(wǎng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，未能按時(shí)并網(wǎng)可能直接影響項(xiàng)目收益。尤其是對(duì)于出口海外市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，零部件更換返修更為耗時(shí)，因而，發(fā)貨前做好測(cè)試意味著可以省去項(xiàng)目交付后的許多后續(xù)維修成本?！昂芏嗫蛻舳荚谡覔碛谐墒斓膬?chǔ)能系統(tǒng)集成和測(cè)試能力的企業(yè)?！标懨鞅硎尽Ｄ壳埃髅佬履茉匆褤碛?4個(gè)模組充放電測(cè)試設(shè)備通道，18個(gè)電池包充放電測(cè)試設(shè)備通道，可實(shí)現(xiàn)快速測(cè)試。成熟的集裝箱系統(tǒng)集成生產(chǎn)和測(cè)試能力，為其長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獨(dú)立的儲(chǔ)能設(shè)備及產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，加上在儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域穩(wěn)定和完善的供應(yīng)鏈體系，以上種種優(yōu)勢(shì)使得明美新能源可快速響應(yīng)市場(chǎng)端對(duì)產(chǎn)品的更新迭代需求，從而贏得了眾多知名企業(yè)的信任。截至目前，明美新能源已與行業(yè)內(nèi)多家風(fēng)機(jī)、光伏、逆變器、國(guó)網(wǎng)子公司等行業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)成了緊密合作，也有很多新客戶在合作試樣階段。

紅海尚未來(lái)臨 儲(chǔ)能“紅藍(lán)”將交替出現(xiàn)

現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)多省市陸續(xù)發(fā)布儲(chǔ)能補(bǔ)貼政策，儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)的規(guī)則也在逐步完善，尤其世界各國(guó)圍繞碳排放展開(kāi)的角逐，也給儲(chǔ)能帶來(lái)新的商機(jī)。歐盟“碳關(guān)稅”政策正式落地，猶如一個(gè)起點(diǎn)，構(gòu)建了一個(gè)新的國(guó)際競(jìng)技游戲規(guī)則?！疤缄P(guān)稅也在倒逼促進(jìn)國(guó)內(nèi)工商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)需求?！标懨髡f(shuō)。

中國(guó)是各種意義上的制造大國(guó)和出口大國(guó)，在電力領(lǐng)域，我們?yōu)槿蛱峁┝斯夥鼉?chǔ)能產(chǎn)業(yè)的主要原料及設(shè)備。而碳關(guān)稅政策首批覆蓋鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力和氫氣五大行業(yè)，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)為了順利出口不得不開(kāi)始探索碳足跡核查?？稍偕茉词菧p少碳減排的最優(yōu)選擇，而在國(guó)內(nèi)限電、限產(chǎn)能的調(diào)控之下，儲(chǔ)能就是助力工廠完成零碳生產(chǎn)的重要一環(huán)。正因如此，國(guó)內(nèi)普遍將2023年稱為“工商業(yè)儲(chǔ)能元年”。

但在陸明看來(lái)，當(dāng)前儲(chǔ)能行業(yè)還遠(yuǎn)未到紅海程度。

“短期內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)仍會(huì)快速增長(zhǎng)，但隨著產(chǎn)品升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)迭代，儲(chǔ)能會(huì)在不同階段呈現(xiàn)不同的市場(chǎng)形態(tài)，藍(lán)海紅海應(yīng)該會(huì)交替出現(xiàn)?！彼J(rèn)為，隨著新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)或新技術(shù)的出現(xiàn)，行業(yè)要求加嚴(yán)會(huì)令儲(chǔ)能市場(chǎng)暫時(shí)處于藍(lán)海；而一旦標(biāo)準(zhǔn)推行、新技術(shù)逐漸普及，那么儲(chǔ)能市場(chǎng)會(huì)變成紅海，直到新一輪的政策標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)再度出現(xiàn)，市場(chǎng)又會(huì)交替變回藍(lán)海。“這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)的過(guò)程。”

為迎接新的挑戰(zhàn)，明美新能源已經(jīng)做好了全方位的準(zhǔn)備。除了產(chǎn)能規(guī)劃以外，明美在今年4月召開(kāi)了儲(chǔ)能板塊海外市場(chǎng)推廣研討會(huì)，將在北美、歐洲、韓國(guó)、日本分別建立海外銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，共同發(fā)力搶占海外市場(chǎng)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。現(xiàn)在韓國(guó)市場(chǎng)已獲得部分訂單，預(yù)計(jì)將于6-7月份交付。“明美新能源在2022年交付量達(dá)2GWh，2023年的交付目標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)?！?/p>

此外，根據(jù)明美新能源的儲(chǔ)能產(chǎn)品規(guī)劃，今年公司將面向海外市場(chǎng)需求分別發(fā)布一款大型儲(chǔ)能和工商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)海外版平臺(tái)產(chǎn)品。下一步，明美新能源還將深耕儲(chǔ)能系統(tǒng)集成、拓展上下游產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計(jì)將于2024年發(fā)布自己的BMS和EMS產(chǎn)品，力爭(zhēng)在2025年銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。

風(fēng)涌潮起，中國(guó)一批批儲(chǔ)能新生力量正在崛起。而兼具責(zé)任心和創(chuàng)造力企業(yè)，方可在浪潮下更穩(wěn)健地走向國(guó)際舞臺(tái)！

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