?  下一代純電概念車型 LF-ZC全球首發(fā)，并計(jì)劃于2026年上市。

?  承載品牌未來愿景的純電旗艦概念車型LF-ZL全球首發(fā)。

?  先進(jìn)的軟件和硬件平臺(tái)集成于下一代純電架構(gòu)，帶來更純粹的駕駛樂趣。

?  創(chuàng)新的Arene OS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生活方式的無縫整合，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)、娛樂擴(kuò)展、以及與社交網(wǎng)絡(luò)的連接。

?  竹，作為品牌一直以來采用的標(biāo)志性材料，其創(chuàng)新應(yīng)用探索了豪華的更多可能性，更有助于環(huán)保和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

今日，LEXUS雷克薩斯以“突破電氣化體驗(yàn)的界限”為主題，于2023日本移動(dòng)出行展（JAPAN MOBILITY SHOW 2023）帶來純電概念車陣容的全球首發(fā)，展望未來電氣化移動(dòng)出行的更多可能性。展出計(jì)劃于2026年推出的下一代純電概念車型LF-ZC，以及體現(xiàn)LEXUS雷克薩斯未來愿景的純電旗艦概念車型LF-ZL，傳遞品牌電氣化愿景以及未來全新移動(dòng)出行體驗(yàn)。

LEXUS雷克薩斯致力于在2035年轉(zhuǎn)型為純電品牌，伴隨這一轉(zhuǎn)型，車輛架構(gòu)將從根本上發(fā)生變革——采用尖端生產(chǎn)技術(shù)的全新模塊化車身結(jié)構(gòu)，整合全新的車輛軟件操作系統(tǒng)。

計(jì)劃于2026年上市的LF-ZC（Lexus Future Zero-emission Catalyst）概念車型，正是LEXUS雷克薩斯下一代純電車型陣容的成員之一。正如車型名稱所表達(dá)，LEXUS雷克薩斯期待它能夠加速品牌電氣化時(shí)代新體驗(yàn)的到來，提升駕駛動(dòng)態(tài)、實(shí)現(xiàn)毫不妥協(xié)的設(shè)計(jì)以及極致的服務(wù)。

作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯下一代純電旗艦概念車型，LF-ZL（Lexus Future Zero-emission Luxury）展望了移動(dòng)出行、人與社會(huì)三者完美融合的未來。車輛通過感知用戶行為，向用戶提出個(gè)性化建議，為每位用戶提供獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)和卓越的人車互動(dòng)體驗(yàn)。LF-ZL倡導(dǎo)可持續(xù)的“無憂生活方式（Guilt-Free Total Lifestyle）”，讓用戶在自由暢享生活的同時(shí)，也能對(duì)周圍的人、環(huán)境和社會(huì)做出積極貢獻(xiàn)。

LEXUS雷克薩斯計(jì)劃于2026年投入生產(chǎn)下一代純電車型LF-ZC

多年來，LEXUS雷克薩斯結(jié)合電氣化技術(shù)，不斷打磨 “LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）”，持續(xù)提升精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。借由LF-ZC，LEXUS雷克薩斯將持續(xù)以毫不妥協(xié)的態(tài)度，打造出兼顧功能性和美感，獨(dú)具工匠精神的純電車型。

作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯電氣化的標(biāo)志性車型，LF-ZC有著低重心的流暢車身比例，寬敞的車內(nèi)空間，充滿感性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將功能性和美感完美融合。LEXUS雷克薩斯下一代純電車型將通過縮小核心組件尺寸，實(shí)現(xiàn)更加靈活的車輛布局。在駕駛性能方面，LF-ZC在技術(shù)上汲取了全新RZ的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)純電車型一貫的出色特性。DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)造就了卓越的驅(qū)動(dòng)力控制，Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來自然、線性的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，為用戶提供人車合一的非凡駕趣。

數(shù)字化的智能座艙具備情景識(shí)別功能，增強(qiáng)用戶的沉浸式駕駛體驗(yàn)。全新集成式軟件操作系統(tǒng)Arene OS可以隨時(shí)代發(fā)展不斷更新，包括先進(jìn)的安全技術(shù)和多媒體功能。為用戶提供個(gè)性化駕駛體驗(yàn)，并通過優(yōu)化加速、操控等基本性能，讓車輛真正成為用戶的陪伴者。

應(yīng)用先進(jìn)人工智能技術(shù)，新一代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可以迅速響應(yīng)語(yǔ)音指令，并提供有洞察力的建議，如同貼身管家般與用戶對(duì)話。該系統(tǒng)將超越傳統(tǒng)的導(dǎo)航功能，根據(jù)駕駛者的日常行為習(xí)慣和實(shí)時(shí)情緒，提出符合駕駛者偏好的路線規(guī)劃和駕駛模式建議。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了“竹制CMF（Color，Material，F(xiàn)inish）理念”，遵循LEXUS雷克薩斯獨(dú)特的可持續(xù)發(fā)展理念，即通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在為用戶提供全新體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。LEXUS雷克薩斯不斷通過前沿技術(shù)，探索傳統(tǒng)材料的創(chuàng)新可能性，兼顧環(huán)保和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)契合豪華設(shè)計(jì)理念。

獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，兼具極致的動(dòng)態(tài)性能和未來視覺效果

- “簡(jiǎn)約張力（Provocative Simplicity）”的設(shè)計(jì)主題，彰顯了LEXUS雷克薩斯獨(dú)特標(biāo)識(shí)的進(jìn)化，以流暢、精致的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出極具吸引力的外形。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)優(yōu)先考慮空氣動(dòng)力性能的優(yōu)化，充分利用純電車型的特性和結(jié)構(gòu)，降低車身重心，帶來激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。

- 流暢的輪廓線條，從低引擎蓋向車尾不斷收窄，以凸顯向外擴(kuò)張的后輪姿態(tài)，既實(shí)現(xiàn)了出色的空氣動(dòng)力性能，又保留了舒適寬敞的座艙。

- 紡錘形車身設(shè)計(jì)從前臉無縫延伸至車門兩側(cè)及車尾，標(biāo)志著品牌的全方位電氣化，實(shí)現(xiàn)了功能和設(shè)計(jì)的全面蛻變。

- 通過空氣動(dòng)力學(xué)元素的融入，兼顧美感與性能，呈現(xiàn)出動(dòng)感十足的獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)。

全新的純電架構(gòu)優(yōu)勢(shì)讓數(shù)字化智能座艙和寬敞的內(nèi)部空間成為可能

- 前排座椅更低且靠前，大幅提升車輛內(nèi)室空間。全平地臺(tái)和全景天幕更增加了頂部視野的通透性，營(yíng)造出超越期待的寬綽空間。

- 各種功能操作被集成于駕駛者觸手可及的數(shù)字屏幕上。例如換檔、ADAS和駕駛模式選擇等與車輛相關(guān)的控制均位于左側(cè)數(shù)字屏幕，而音樂、溫度控制、電話和人工智能等舒適功能則放在右側(cè)的數(shù)字屏幕上，布局直觀、易于操作。

- 為了實(shí)現(xiàn)“視線專注（eyes on the road）”，車輛配備了遠(yuǎn)端儀表盤，利用與 HUD 相同的原理將信息投射到前擋玻璃上，并在車身兩側(cè)配備了數(shù)字后視鏡。通過投射車身周圍環(huán)境的圖像，最大限度地減少了駕駛過程中視線和焦點(diǎn)的偏移以及頭部擺動(dòng)的角度，從而實(shí)現(xiàn)無障礙的駕駛艙視野，提高駕駛專注度。

- 位于前排副駕駛的寬闊顯示屏是一個(gè)可高度編程的開放娛樂平臺(tái)，支持?jǐn)U展各種應(yīng)用，助力用戶暢享未來移動(dòng)出行。

“竹制 CMF 理念（Bamboo CMF Concept）”：一種可持續(xù)的創(chuàng)新，通過技術(shù)來拓展循環(huán)利用資源的新可能性

- LEXUS雷克薩斯以竹為標(biāo)志性材料，不僅契合品牌所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展理念，更助力寶貴環(huán)境資源的有效循環(huán)利用。竹子生長(zhǎng)迅速，二氧化碳吸收能力強(qiáng)，而且有著經(jīng)久不衰的美感，長(zhǎng)期以來一直被用作東方建筑和工藝品的原材料。LEUXS雷克薩斯通過多項(xiàng)技術(shù)，將竹融合進(jìn)下一代純電車型的精巧設(shè)計(jì)，進(jìn)一步將電氣化車型的豪華和審美提升至新高度。竹元素兼具實(shí)用性及裝飾性，用竹纖維編織的飾面和用竹絲制成的織物與光線產(chǎn)生共鳴，帶來令人心動(dòng)的體驗(yàn)。

憑借純電車型獨(dú)有的卓越駕駛特性，結(jié)合先進(jìn)的定制化功能，為用戶打造出真正個(gè)性化的產(chǎn)品

- 動(dòng)力系統(tǒng)排布更加緊湊，實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)性能和設(shè)計(jì)美學(xué)的均衡優(yōu)化。低機(jī)艙蓋和整流罩為駕駛者提供了廣闊視野和沉浸式駕駛空間，使駕駛者更為專注路況。

- 通過采用下一代棱柱形高性能電池，LF-ZC的續(xù)航里程將大幅提升。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，用戶都能安心無憂，輕松暢享駕駛樂趣。

- 下一代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)采用先進(jìn)的人工智能技術(shù)“Butler”。其自主學(xué)習(xí)功能可以實(shí)現(xiàn)軟件的個(gè)性化定制，例如根據(jù)每位用戶的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)優(yōu)化車輛設(shè)置?！癇utler”也致力于積累每一次的駕駛數(shù)據(jù)，從而提供更加符合個(gè)人偏好的駕駛體驗(yàn)。它不僅了解用戶的特點(diǎn)，提出滿足用戶實(shí)際需求的建議，還能識(shí)別用戶的潛在需求，為用戶提供更多價(jià)值。

- 全新Arene OS 系統(tǒng)提供超凡的汽車駕乘體驗(yàn)。它可以根據(jù)用戶的偏好，實(shí)現(xiàn)車輛駕駛模式、音效等個(gè)性化設(shè)置。用戶可以通過Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)享受電子競(jìng)技般的體驗(yàn)，然后使用OTA在線升級(jí)按照個(gè)人喜好進(jìn)行車輛設(shè)置。通過OTA在線升級(jí)，車輛將與用戶一同成長(zhǎng)，不斷提升用戶的用車體驗(yàn)。

下一代生產(chǎn)技術(shù)

下一代LEXUS雷克薩斯純電車型將采用新型模塊化架構(gòu)。車身分為前、中、后三部分，具備更大的組合自由度和整體性，提高了車身剛性，讓車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更線性和自然。將電池布置于車身中段，車體前后段結(jié)構(gòu)靈活獨(dú)立，這種結(jié)構(gòu)的獨(dú)立性能夠讓電池技術(shù)的快速更新不受制于整車結(jié)構(gòu)，有助于更加靈活的未來拓展。

同時(shí)，在生產(chǎn)過程中引入自動(dòng)駕駛裝配線（Self-driving assembly line），僅需將電池、電機(jī)、車輪和無線終端組件在各部位安裝完畢，裝配中的汽車即可自動(dòng)駛?cè)胂乱坏拦ば?。該生產(chǎn)流程取消了傳送帶的應(yīng)用，從而在必要時(shí)可以靈活調(diào)整工廠布局，也縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期。

LF-ZC和其它下一代純電車型將采用先進(jìn)的高性能電池，棱柱形的結(jié)構(gòu)可以減輕重量并實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，提升車輛能效和電池性能，增加續(xù)航里程。電池外觀設(shè)計(jì)有助于增加車輛設(shè)計(jì)的自由度，幫助打造更加迷人的車身外觀。同時(shí)，它低重心的特點(diǎn)也能夠改善駕駛動(dòng)態(tài)。此外，通過簡(jiǎn)化和緊湊電池結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高能量密度，為車輛進(jìn)一步賦能。

LF-ZC主要規(guī)格配置*1：(展示車型數(shù)據(jù))

*1：最終各項(xiàng)數(shù)據(jù)及規(guī)格配置以上市實(shí)車為準(zhǔn)。

LF-ZL：描繪純電未來的旗艦概念車型

下一代純電旗艦概念車LF-ZL呈現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯暢想的純電未來。車輛采用下一代純電車型的創(chuàng)新架構(gòu)，并搭載先進(jìn)的Arene OS系統(tǒng)，為用戶提供超越產(chǎn)品本身的用車體驗(yàn)。利用純電車型的靈活車身布局，車輛內(nèi)部空間更為優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)寬綽靜謐的座艙空間。同時(shí)，通過多種科技輔助，LEXUS雷克薩斯以心至誠(chéng)的待客之道再度升級(jí)，為用戶帶來超越期待的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

基于Arene OS系統(tǒng)的強(qiáng)大功能，可進(jìn)行先進(jìn)的信息集成，用以了解和預(yù)測(cè)駕駛者的需求，為用戶提供更加個(gè)性化的移動(dòng)體驗(yàn)。車輛還能夠與城市基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)連通互動(dòng)，產(chǎn)生新的體驗(yàn)價(jià)值。通過“駕駛中的現(xiàn)實(shí)交互（Interactive Reality in Motion）*2”，車輛的車載傳感器與周圍環(huán)境的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)協(xié)同工作。因此，當(dāng)駕駛員在旅途中提及感興趣的目標(biāo)或地點(diǎn)時(shí)，顯示屏?xí)皶r(shí)提供信息和語(yǔ)音引導(dǎo)，增強(qiáng)人車互動(dòng)。

此外，利用大數(shù)據(jù)還可以管理車輛充電過程和電力供應(yīng)。通過與網(wǎng)絡(luò)建立鏈接，車輛在停泊狀態(tài)時(shí)便成為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，這種移動(dòng)出行方案能夠?qū)崿F(xiàn)與用戶生活方式的完美融合。

LF-ZL主要規(guī)格配置：

*2：互動(dòng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)平臺(tái)概念。通過將來自地圖和車載攝像頭的數(shù)據(jù)與人工智能聊天功能、車內(nèi)語(yǔ)音和手勢(shì)識(shí)別相結(jié)合，目標(biāo)是將汽車所持有的信息與來自周圍環(huán)境的數(shù)字信息聯(lián)系起來。

欲了解更多詳細(xì)信息，敬請(qǐng)關(guān)注LEXUS雷克薩斯中國(guó)官方網(wǎng)站www.lexus.com.cn。

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