當(dāng)前，我國(guó)新能源發(fā)電快速增長(zhǎng)催生出了巨大的后服務(wù)市場(chǎng)，新能源資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的重要性凸顯。

近日，協(xié)合新能源集團(tuán)副總工程師、協(xié)合運(yùn)維副總經(jīng)理胥佳在“第七屆新能源電站運(yùn)營(yíng)及后服務(wù)研討會(huì)”上指出，目前電力市場(chǎng)下電價(jià)波動(dòng)和發(fā)電側(cè)成本上漲是新能源運(yùn)營(yíng)面臨的兩大風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，導(dǎo)致資產(chǎn)收益的不確定性大大增加。通過(guò)有效組合現(xiàn)有技術(shù)元素形成的高效的整合價(jià)值，是滿(mǎn)足新需求、應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)的運(yùn)營(yíng)新視角。

電力市場(chǎng)下，電站管理和電力交易將成耦合體

【資料圖】

今年五一期間，山東出現(xiàn)了連續(xù)22小時(shí)的實(shí)時(shí)負(fù)電價(jià)，為-0.08元/kWh，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)歷史記錄。事實(shí)上，這不是我國(guó)現(xiàn)貨市場(chǎng)第一次出現(xiàn)負(fù)電價(jià)，早在2019年，山東電力現(xiàn)貨日前市場(chǎng)就出現(xiàn)過(guò)-0.04元/kWh的出清價(jià)格。而造成負(fù)電價(jià)的很大一部分原因與高比例、具有發(fā)電波動(dòng)性的新能源接入系統(tǒng)有很大關(guān)系。

在新能源占比較高的新型電力系統(tǒng)中，負(fù)電價(jià)產(chǎn)生的概率將大大增加。可以預(yù)見(jiàn)，隨著新能源規(guī)模增大和電力市場(chǎng)發(fā)展，負(fù)電價(jià)將會(huì)成為一種常見(jiàn)的現(xiàn)象。然而，電價(jià)劇烈波動(dòng)給新能源資產(chǎn)收益帶來(lái)了巨大的不確定性，新能源電站運(yùn)營(yíng)的思維也要隨之轉(zhuǎn)變。

以前，新能源上網(wǎng)電價(jià)是固定的燃煤基準(zhǔn)價(jià)，通過(guò)最大化提升發(fā)電量達(dá)到更可觀的收益，是運(yùn)營(yíng)的主要目標(biāo)。但新能源參與到電力市場(chǎng)化交易后，其價(jià)格由市場(chǎng)供需決定，成為了一個(gè)變量。而當(dāng)電量和電價(jià)都變成了不確定因素時(shí)，新能源運(yùn)營(yíng)就不能一味地追求發(fā)電量最大化，還需要將電價(jià)的因素考慮進(jìn)去，電站管理和電力交易成為了不可分割的耦合體，傳統(tǒng)的運(yùn)行邏輯會(huì)被顛覆。

但現(xiàn)實(shí)是，電站管理和電力交易是分開(kāi)執(zhí)行的。

比如，過(guò)去認(rèn)為在風(fēng)大時(shí)應(yīng)發(fā)盡發(fā)、無(wú)風(fēng)或小風(fēng)時(shí)檢修是最優(yōu)運(yùn)維策略，但當(dāng)把電價(jià)波動(dòng)因子加進(jìn)來(lái)后，小風(fēng)期極大可能恰逢電價(jià)的高點(diǎn)，此時(shí)停機(jī)檢修可能造成額外的損失。由于將電站管理和交易策略分開(kāi)，還存在實(shí)際結(jié)算電價(jià)與電站資源稟賦本應(yīng)達(dá)到的交易電價(jià)之間差異較大的情況。

本次山東連續(xù)兩天在上午10時(shí)至下午16時(shí)出現(xiàn)負(fù)電價(jià)，正處于中午光伏出力峰值，電力供應(yīng)大于負(fù)荷需求，呈現(xiàn)交易價(jià)格與新能源出力反向分布的特點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)電導(dǎo)致了負(fù)電價(jià)產(chǎn)生，不僅收益損失，還造成資源浪費(fèi)。

隨著電力市場(chǎng)持續(xù)深化和規(guī)則的不斷完善，這種顛覆慣性思維的事情會(huì)屢見(jiàn)不鮮。通過(guò)將運(yùn)營(yíng)與交易深度綁定，來(lái)有效控制交易風(fēng)險(xiǎn)，制定系統(tǒng)性的策略，是現(xiàn)階段應(yīng)對(duì)變化的有效手段之一。

新能源滲透率逐漸提高，其全面參與到電力交易市場(chǎng)是必然的發(fā)展趨勢(shì)。目前各省電力交易的規(guī)則復(fù)雜且變化快，新能源參與交易后，資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜程度和難度隨之增加。毋庸置疑，未來(lái)運(yùn)營(yíng)和交易策略的精準(zhǔn)性將對(duì)收益產(chǎn)生根本性影響。

“風(fēng)機(jī)運(yùn)維+備件”成剛需服務(wù)

隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)?；嵘桶l(fā)電技術(shù)的進(jìn)步，度電成本在逐年下降。與此矛盾的是，諸如儲(chǔ)能等技術(shù)的應(yīng)用，在解決新能源發(fā)電隨機(jī)性、波動(dòng)性方面廣受認(rèn)可，卻也增加了系統(tǒng)成本。

不只是新能源行業(yè)，任何一個(gè)行業(yè)，為了更好地應(yīng)對(duì)自身發(fā)展問(wèn)題產(chǎn)生了價(jià)值鏈延展，進(jìn)而帶來(lái)成本增加，這是發(fā)展過(guò)程中的必然，只是短暫性的痛。整個(gè)行業(yè)降本的大趨勢(shì)不會(huì)變。

OPEX（運(yùn)營(yíng)成本）在整個(gè)度電成本中占比在15%左右。雖然人力、組織成本逐年上漲導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本下降越來(lái)越難，但是隨著新能源發(fā)電成本持續(xù)下降，整個(gè)行業(yè)的OPEX也要持續(xù)優(yōu)化，否則運(yùn)營(yíng)將會(huì)成為限制行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

新能源生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)是一個(gè)系統(tǒng)性工程，OPEX與收入損益各要素之間是強(qiáng)關(guān)連、強(qiáng)耦合的，常常牽一發(fā)而動(dòng)全身。而在實(shí)際工作時(shí)運(yùn)營(yíng)卻被拆分為運(yùn)維、備件、技改、大修等業(yè)務(wù)類(lèi)型，人為地將整體割裂成大量零散的業(yè)務(wù)包，交給不同的主體來(lái)執(zhí)行，在缺乏強(qiáng)大管理體系支撐、缺少科學(xué)有效的評(píng)價(jià)指標(biāo)、不同業(yè)務(wù)之間不能有效聯(lián)動(dòng)的情況下，即使做到局部?jī)?yōu)化，也無(wú)法避免整體上的不合理?yè)p失。

某風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)期任務(wù)分開(kāi)招標(biāo)，由于服務(wù)過(guò)程中采用“以換代修”的方式導(dǎo)致備件成本嚴(yán)重超出該機(jī)型的平均水平，年底時(shí)核算運(yùn)維費(fèi)+備件費(fèi)超標(biāo)，也沒(méi)有達(dá)到應(yīng)發(fā)的發(fā)電量，這是資金在服務(wù)科目上分配的不合理。行業(yè)還存在當(dāng)年必須投入的維護(hù)資金沒(méi)有投入，導(dǎo)致幾年后反映在大部件維修上的費(fèi)用暴增，這是資金在時(shí)間分配上的不合理。

因此，將各業(yè)務(wù)之間聯(lián)動(dòng)起來(lái)做整體運(yùn)營(yíng)策略，發(fā)揮最大化的整合價(jià)值變得非常重要。作為生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的保底，“風(fēng)機(jī)運(yùn)維+備件”打包采購(gòu)將成為新需求，這一趨勢(shì)也在市場(chǎng)招投標(biāo)中得到了充分體現(xiàn)。

與此同時(shí)，我國(guó)新能源發(fā)電投資者集中化程度正在減弱，有很多非能源企業(yè)、財(cái)務(wù)投資人、金融機(jī)構(gòu)參與進(jìn)來(lái)，投資者結(jié)構(gòu)越來(lái)越多元化。對(duì)于剛進(jìn)入新能源賽道的投資者來(lái)說(shuō)，自建一套類(lèi)似傳統(tǒng)大型中央電力企業(yè)20余年形成的安全、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、信息化于一體的能力管理體系，在資金、人才和時(shí)間的成本投入上已不太現(xiàn)實(shí)，資產(chǎn)全托管成為新進(jìn)入者的核心訴求。

“企業(yè)存在的原因在于降低社會(huì)交易成本，當(dāng)內(nèi)部交易成本大于外部交易成本，則企業(yè)的規(guī)模停止擴(kuò)張。”羅納德·哈里·科斯在《企業(yè)的性質(zhì)》一文中指出。新能源行業(yè)也不例外，從成本、效率角度思考，“風(fēng)機(jī)運(yùn)維+備件”就自然地成為高速增長(zhǎng)的新能源存量市場(chǎng)催生出的剛需服務(wù)。同時(shí)，單個(gè)服務(wù)合約的年限也正由一年向長(zhǎng)周期演變。

隨著新能源行業(yè)高速發(fā)展，未來(lái)不僅僅是“風(fēng)機(jī)運(yùn)維+備件”，運(yùn)營(yíng)服務(wù)一體化也可能成為新的增長(zhǎng)需求點(diǎn)。

市場(chǎng)趨勢(shì)下，新能源收益的不確定性增大，用專(zhuān)業(yè)保障清潔能源資產(chǎn)的持續(xù)盈利能力是協(xié)合運(yùn)維的使命，更是服務(wù)供給方的歷史性任務(wù)，在現(xiàn)階段和未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)它的意義將更加凸顯。從本質(zhì)上看，不管是風(fēng)機(jī)運(yùn)維+備件、電站管理+交易，還是運(yùn)營(yíng)服務(wù)一體化，是技術(shù)元素之間的組合滿(mǎn)足了新能源行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的新需求，保障了資產(chǎn)盈利，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)更好地發(fā)展。這是行業(yè)共同的目標(biāo)和任務(wù)，需要行業(yè)共同努力。

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