海航控股：穩(wěn)中求進(jìn)，打好效益翻身仗

來(lái)源：民航之翼時(shí)間：2023-04-23 10:02:47

4月20日晚間，海航控股發(fā)布2022年度報(bào)告，公告顯示：

2022年，海航控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為228.64億元，上市公司歸母凈資產(chǎn)約12億元，根據(jù)上市公司2022年三季報(bào)，海航控股2022年9月30的歸母凈資產(chǎn)尚為-123億元。

(相關(guān)資料圖)

2022年四季度，通過(guò)大股東注資及經(jīng)營(yíng)改善，目前已扭轉(zhuǎn)資不抵債的局面。

在2022年民航業(yè)如此艱難的情況下取得這一成績(jī)，實(shí)屬不易。

此次年報(bào)作為方大集團(tuán)入主一年多來(lái)，海航交出的第一份“成績(jī)單”，受到了多方關(guān)注。

不負(fù)眾望，重整之后的海航控股，獲得了方大降本增效、精細(xì)化管理等方面優(yōu)良的管理賦能，在經(jīng)歷艱難的全面革新之后，不僅順利實(shí)現(xiàn)摘星脫帽，還在控股股東的持續(xù)投入和支持下，大幅提升運(yùn)力，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重回正軌，業(yè)績(jī)走勢(shì)上揚(yáng)。

受疫情持續(xù)影響，各大航司去年均出現(xiàn)大幅虧損：

國(guó)航凈虧損386.19億元，東航凈虧損373.86億元，南航凈虧損326.82億元，海航凈虧損202.47億元。

縱觀行業(yè)整體，海航數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好。

尤其在國(guó)際方面，海航控股經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)顯著，領(lǐng)先于行業(yè)水平，國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力同比上升51.05%，國(guó)際旅客周轉(zhuǎn)量同比上升52.55%，增幅均處于行業(yè)高位水平。

海航控股將隨市場(chǎng)恢復(fù)正式開(kāi)啟逆襲之路。

此外，分析其負(fù)債情況，海航的負(fù)債率較上年末有所上升，但增幅均低于三大航，且考慮重整留債還本壓力小，還債利息較低，10年內(nèi)還清，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為海航償債壓力并不大，加上去年末順利完成定增，如今海航現(xiàn)金流更是空前穩(wěn)定，公司將在良性運(yùn)轉(zhuǎn)中有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)飛躍。

公告數(shù)據(jù)顯示：

海航控股總周轉(zhuǎn)量374,162萬(wàn)噸公里，旅客運(yùn)輸量2107萬(wàn)人，客座率達(dá)67.68%，綜合載運(yùn)率77.97%。

經(jīng)歷疫情反復(fù)打擊，海航向內(nèi)狠抓精細(xì)管理穩(wěn)效益，向外抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)創(chuàng)效益，邁出穩(wěn)步前進(jìn)的堅(jiān)定步伐，在6個(gè)方面下足了功夫：

其一，加重加厚安全，大力提升安全運(yùn)行品質(zhì)。

開(kāi)航至今29載，海航已累計(jì)安全運(yùn)行46.62萬(wàn)小時(shí)，飛行班次19.48萬(wàn)班；2022年航班正常率94.82%，同比提升7.07個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)正常率連續(xù)穩(wěn)步上升,各項(xiàng)安全核心指標(biāo)位居行業(yè)前列。

其二，精細(xì)化管理提升公司降本增效水平。

海航嚴(yán)格開(kāi)展“跑冒滴漏”及降本增效專(zhuān)項(xiàng)工作，建立常態(tài)化日成本核算機(jī)制，日成本溯源尋找成本控制點(diǎn)。據(jù)了解，截至目前海航航空集團(tuán)通過(guò)堵塞“跑冒滴漏”累計(jì)降本創(chuàng)效逾31億元。

其三，提升運(yùn)力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為業(yè)績(jī)釋放蓄勢(shì)。

2022年海航控股共運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航線近1900條，其中國(guó)內(nèi)航線近1700條，國(guó)際及地區(qū)航線近200條，航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外44個(gè)城市。

據(jù)悉，海航以“不降成本、不惜代價(jià)”為原則，加大航材、維修資金投入力度，全力推進(jìn)飛機(jī)引進(jìn)及解封復(fù)航工作，截至2023年3月，海航航空集團(tuán)累計(jì)投入航材和維修資金逾116億元，恢復(fù)各類(lèi)停場(chǎng)飛機(jī)近160架次，實(shí)現(xiàn)在成本精細(xì)化管控下停場(chǎng)飛機(jī)按架次安全、順利啟封。

其四，持續(xù)升級(jí)服務(wù)，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

即使是行業(yè)低迷期，海航控股始終踐行“真情服務(wù)”，降成本不降服務(wù)，始終如一為旅客提供安全、舒適、便捷的高品質(zhì)出行保障。

2月27日，航空業(yè)內(nèi)權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)SKYTRAX宣布，海航憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)第12次獲得“SKYTRAX五星航空公司”稱(chēng)號(hào)。

其五，不斷創(chuàng)新市場(chǎng)產(chǎn)品，刺激旅客消費(fèi)需求。

不斷推出“自由飛”“驚喜飛”“海享飛”等多樣產(chǎn)品，深挖市場(chǎng)潛力，刺激旅客消費(fèi)需求，并圍繞旅客差異化出行服務(wù)需求推出的一系列附加增值服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品。

其六，全方位開(kāi)展員工關(guān)愛(ài)工作，提升公司凝聚力。

堅(jiān)持“三不減”政策，即“不減一名員工、不減員工一分錢(qián)工資、不減員工一分錢(qián)福利待遇”，報(bào)告期內(nèi)多次提升基層員工的薪酬水平，健全員工福利制度，充分激發(fā)員工工作的積極性、主動(dòng)性，提高了員工的凝聚力和公司的競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益與公司利益共同發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

翼哥認(rèn)為，這份“成績(jī)單”真實(shí)展現(xiàn)了海航在逆風(fēng)中前行的強(qiáng)大韌性，加之精細(xì)化管理等優(yōu)良管理賦能，有潛力打出一個(gè)漂亮的效益翻身仗。

行業(yè)景氣回升、公司資金企穩(wěn)、全面革新成效顯著、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切向好……給海航控股業(yè)績(jī)搭建了一個(gè)絕佳的“起跳平臺(tái)”，2023海航控股業(yè)績(jī)釋放值得期待！

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