熱議:廣深港高鐵香港段試運營,西九龍站停運三年后重新啟動
香港與內(nèi)地最快1月8日有序全面通關(guān)。
1月3日,廣深港高鐵香港段開始試運營,列車按時間表開赴內(nèi)地站點。港鐵公司方面表示,目前已開展設(shè)施檢查、員工返崗培訓(xùn)等安排,也跟服務(wù)營辦商及業(yè)務(wù)方溝通,配合演練和通關(guān)要求。
(資料圖片)
據(jù)“橙新聞”拍攝的視頻,目前高鐵西九龍站已經(jīng)有多名職員在入口處、售票機附近當值,入閘機、票務(wù)機等設(shè)備處于調(diào)試階段,也有工人進行西九龍站玻璃幕墻的清洗。
過去一直處于關(guān)機狀態(tài)的班次顯示屏重新開啟,呈現(xiàn)日期時間和“歡迎光臨香港西九龍站”的字樣。當天,顯示屏列出多個開往福田、深圳北等的車次。
此前,西九龍站隨著廣深港高鐵香港段的停運已經(jīng)關(guān)閉將近三年。車站的重新啟動,也意味著距離通關(guān)不遠了。此前,香港特首李家超亦公開表示爭取在1月15日前實現(xiàn)通關(guān)。
高鐵西九龍站試運營
通關(guān)消息“一石激起千層浪”,廣深港高鐵亦快速投入準備中。
12月30日,港鐵過境鐵路總管張志強就表示,港鐵各過境線員工近期已返回崗位,為復(fù)常通關(guān)準備和演練,同時正準備恢復(fù)前往內(nèi)地的站點,包括東鐵線往羅湖和落馬洲、高鐵等。
“在新年后會陸續(xù)開列車,按照時間表回內(nèi)地,讓整個系統(tǒng)、列車和車長都可以熟悉整個運作安排?!睆堉緩娬f。
張志強同時透露了另一個重要消息:港鐵會在高鐵正式復(fù)運前3天開始發(fā)售高鐵車票,開放網(wǎng)上或?qū)嶓w售票系統(tǒng),數(shù)量需要視實際過關(guān)人數(shù)而定。他估計復(fù)運后每日客運量可以達到4萬人次,相等于疫情前的水平。
據(jù)《香港文匯報》,香港立法會議員田北辰表示,高鐵票最遲將于1月5日發(fā)售,并將和配額一起綁定。
針對配額數(shù)量,田北辰透露,“應(yīng)該在3-5萬左右,會分配到不同的口岸,包括高鐵、港珠澳大橋、羅湖、落馬洲等?!?/p>
由于高鐵具有班次和人流的可控性,因此將采取配額綁定制度,即票額會與配額綁定。換言之,只要搶得到票,就意味著拿到了配額。
田北辰預(yù)計,通關(guān)初期高鐵會分三個階段逐步放開。第一階段通車涵蓋廣深港等短途范圍,來往福田、深圳北、光明城、虎門、廣州南等車站;第二階段以中距離路線為主,連接長沙、廈門及武漢等地;第三階段為長途線,連接北京及上海等城市。
香港的“歷史性時刻”
距離高鐵西九龍站的再啟動,已經(jīng)過去近3年。
疫情的爆發(fā)讓香港高鐵運營摁下暫停鍵。2020年1月底,廣深港高鐵香港段班次停運。同一天,港府關(guān)閉6個口岸、暫停紅磡城際直通車。香港、內(nèi)地往來的主要途徑被切斷。
廣深港高鐵線路始于廣州南站,終點為香港西九龍站,自北向南分別連接廣州、東莞、深圳和香港,全長142公里,共設(shè)7個車站。
其中,香港段全長26公里,于2018年9月23日開通。深圳與香港的距離拉近至14分鐘;從香港西九龍站到廣州南站,最快僅47分鐘。
作為香港直通內(nèi)地高鐵網(wǎng)的首條高鐵,香港段能夠直達內(nèi)地44個站點。高峰期,西九龍站每天有超過110班次列車往來,票價為80港元至260港元不等。
香港運輸及房屋局局長陳帆曾表示,廣深港高鐵香港段開通運營,標志著香港迎來“歷史性時刻”。而香港上一次開通的大型基建項目已經(jīng)是11年前,為深圳灣口岸。
據(jù)香港運輸及房屋局數(shù)據(jù),截至2018年11月底,開通僅2個月,高鐵總乘客量已超過340萬人次,平均每日乘客量超過5萬人次。
2019年農(nóng)歷春節(jié)假期期間,西九龍站單日出入境旅客量達到開通以來最高,為10.4萬人次。
隨著廣深港高鐵香港段的開通,赴港旅游人數(shù)到達巔峰。2018年,香港旅客人數(shù)高達6515萬人,其中內(nèi)地訪港旅客比重為78%。
慶盛站鏈接香港、南沙
西九龍站再次運營,這對香港鐵路有限公司(MTR,簡稱“港鐵”)來說無疑是重大利好。
在運營初期,香港高鐵以50年為營運周期,由港鐵公司自負盈虧。港府方面曾表示港鐵要“拉上補下”自行補貼,不會給予政府補貼。
廣深港高鐵香港段的停運讓港鐵公司吃了不少苦頭。2020年,港鐵公司凈虧損48.09億港元,2019年同期為凈利潤120.92億港元。在此前40年,港鐵基本每年都在盈利。
港鐵公司表示,由于新冠疫情及出入境限制,香港與內(nèi)地之間的主要邊境客運口岸長期關(guān)閉,給公司造成重大不利影響。
2020年上半年,高鐵香港段總乘客量約110萬人次,大幅下滑89.4%。港鐵公司提到,希望在香港疫情緩和后,盡快恢復(fù)高鐵服務(wù)。
值得一提,廣深港高鐵的全面恢復(fù),將有一個站點走上正軌,即位于廣州南沙的慶盛站。
從高鐵慶盛站出發(fā),到達香港西九龍高鐵站僅35分鐘車程?;ǖ耐晟谱屇仙匙哌M香港的視野,成為港企投資的“熱餑餑”。例如香港地產(chǎn)龍頭商新鴻基地產(chǎn)就分別在2018年5月和2019年2月通過招標買入慶盛站附近的兩塊地皮,計劃打造繼廣州天環(huán)廣場、天匯廣場之后又一個商業(yè)綜合體。
南沙、香港深度合作的不少設(shè)想基于慶盛站展開。南沙區(qū)發(fā)改局副局長劉興華曾指出,“周一至周五在南沙工作,周六、日返港與家人團聚”具有可行性,主要支撐因素就是慶盛站“半小時來往南沙、香港”。
而在香港科技大學校長史維的構(gòu)想中,港科大清水灣校區(qū)和毗鄰慶盛站的港科大(廣州)南沙校區(qū)將形成互補,兩個校園可以在一天內(nèi)輕松往返,甚至可以互相利用實驗設(shè)備、展開課程和學術(shù)交流。
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