1月8日凌晨00:16，中國(guó)南方航空CZ312多倫多-廣州航班順利降落在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是“乙類乙管”總體方案和民航局入境新政實(shí)施后全國(guó)首班落地的國(guó)際航班，該班旅客也是疫情三年以來(lái)首批免入境核酸檢測(cè)和入境隔離措施的受益者。

就在南航CZ312航班落地7分鐘后，距此不遠(yuǎn)的深圳機(jī)場(chǎng)，緊接著迎來(lái)入境新政實(shí)施后全國(guó)第二個(gè)國(guó)際航班。界面新聞從深圳機(jī)場(chǎng)獲悉，1月8日凌晨00:23分，深圳航空Z(yǔ)H9024緩緩?fù)？吭赥3航站樓，100多名旅客在在T3航站樓順利辦理了入境手續(xù)后離開機(jī)場(chǎng)。

(資料圖片)

而在今天早上6:30左右，上海浦東機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)實(shí)行新措施后第一趟降落的國(guó)際航班——一架從新西蘭奧克蘭抵滬的飛機(jī)，5分鐘后又降落一趟來(lái)自美國(guó)底特律的航班。

界面新聞在現(xiàn)場(chǎng)看到，接機(jī)人群中有舉起手書毛筆字的父親、也有懷抱鮮花的戀人。三年沒見女兒的李先生告訴界面新聞：“非常激動(dòng)，一夜沒睡。”

取完行李直奔家中

“飛機(jī)上客的時(shí)候，看到不穿‘大白’防護(hù)服的客艙乘務(wù)員，那種久違的感覺又回來(lái)了”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，陳先生乘坐國(guó)航CA850航班從倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)1月8日下午抵達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)。

他告訴界面新聞，已經(jīng)好久沒坐過(guò)這么熱鬧歡快的航班了，聽著乘務(wù)員此起彼伏的“您好，歡迎登機(jī)”，感覺一切慢慢恢復(fù)了從前的樣子！

談到落地后的感受，葉女士形容“如絲般順滑”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日20：50分，葉女士搭乘深圳航空Z(yǔ)H9024航班從新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)起飛，1月8號(hào)凌晨00:23分降落在深圳寶安機(jī)場(chǎng)，有幸成為入境新政實(shí)施后全國(guó)第二批免入境核酸和入境隔離的旅客。

葉女士向界面新聞講述，他們是深圳機(jī)場(chǎng)1月8號(hào)從海外抵達(dá)的第一個(gè)航班，落地后剛出機(jī)艙門，就看見很多媒體在此等候，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪、拍攝視頻等。關(guān)于入境流程變化，她表示：“落地后只需申報(bào)海關(guān)碼，入境先掃碼、再過(guò)海關(guān)遞護(hù)照。從下飛機(jī)到取行李不到15分鐘，取完我就直接回家了，簡(jiǎn)直絲般順滑”。

據(jù)界面新聞了解，按照調(diào)整后的入境政策，深圳機(jī)場(chǎng)在入境區(qū)域增設(shè)了健康申報(bào)自助驗(yàn)核閘機(jī)。1月8號(hào)當(dāng)天首個(gè)入境航班的旅客都已提前在手機(jī)上進(jìn)行了健康申報(bào)，落地后通過(guò)健康申報(bào)驗(yàn)核閘機(jī)可以快速完成驗(yàn)放，無(wú)異常即可辦理入境手續(xù)。此外，邊檢站現(xiàn)場(chǎng)還開放了10余條入境通道，最大程度縮短旅客通關(guān)時(shí)間。

鄭先生也趕上了新政生效的首日回到國(guó)內(nèi)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，他搭乘首都航空J(rèn)D436航班從里斯本起飛，于1月8日早上抵達(dá)杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)?！俺鰜?lái)后依然能看到一排檢疫人員，但是檢疫人員不再像以往那么忙碌，只是查看了一下綠碼”。

鄭先生還告訴界面新聞，出海關(guān)就是按照要求掃描海關(guān)申報(bào)碼，可在自助機(jī)器上掃描完成，非常方便快捷。

早在2020年3月16日，我國(guó)實(shí)施赴華旅客入境集中隔離措施，直到昨天（2023年1月7日）正式宣告結(jié)束，前后歷時(shí)1028天。

有旅客在社交媒體上發(fā)文回憶：2022年12月底入境，下了飛機(jī)，偌大的航站樓只有我們一班入境的，先排隊(duì)領(lǐng)入關(guān)碼、做核酸、再走入境手續(xù)。領(lǐng)托運(yùn)行李的時(shí)候每件行李都被噴上酒精消毒液。出航站樓有個(gè)大巴等著，車上的大白不會(huì)告訴你具體開到哪里，總之是個(gè)運(yùn)氣之旅。

而從2023年1月8號(hào)起，在機(jī)場(chǎng)等待轉(zhuǎn)運(yùn)車輛、入住酒店集中隔離的日子也一去不復(fù)返。

據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》，南航CZ312落地后，跟隨旅客一同走出來(lái)的還有當(dāng)班的機(jī)組和乘務(wù)組，疫情以來(lái)首次不用進(jìn)行集中隔離，他們也表示心情很激動(dòng)。當(dāng)班主任乘務(wù)長(zhǎng)稱：“2023年的春運(yùn)已經(jīng)開始了，我們將以更好的狀態(tài)投入工作，希望一切都越來(lái)越好！”

告別隔離生活的民航人

相比旅客，國(guó)際航班機(jī)組人員由于經(jīng)常執(zhí)飛出入境航班，過(guò)去三年來(lái)他們經(jīng)歷了更為漫長(zhǎng)的隔離歲月。

按照民航局的規(guī)定，國(guó)際航班機(jī)組人員實(shí)行封閉式管理等分類防控措施。國(guó)航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年一年，國(guó)航空勤隊(duì)伍隔離醫(yī)學(xué)觀察超過(guò)9.8萬(wàn)人次(其中飛行員達(dá)6.8萬(wàn)人次)、人均隔離2.6次、時(shí)長(zhǎng)超過(guò)36天，有的單次隔離時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近2個(gè)月。尤其是飛行總隊(duì)A330、B777等寬體機(jī)大隊(duì)，人均累計(jì)隔離超過(guò)100天，最長(zhǎng)達(dá)到147天。

國(guó)際航班地面保障人員同樣如此。東航方面介紹，2021年8月13日起，按照民航局“四指定、四固定、兩集中”政策要求，東航地面服務(wù)部在駐場(chǎng)單位中全面執(zhí)行、實(shí)施“14+7+7”的閉環(huán)管理模式，全年“兩集中”共投入10批6428人次員工從事國(guó)際業(yè)務(wù)保障工作。

東航地服部員工李昕蒙表示：“與別的行業(yè)相比，航空業(yè)防疫壓力更大。上海承擔(dān)了全國(guó)航空客運(yùn)1/3的入境量，與別的航空公司相比，我們作為上海主基地航空公司的防疫壓力更大，全年公司累計(jì)隔離超過(guò)21萬(wàn)人次，其中最長(zhǎng)隔離293天?！?/p>

而從2023年1月8號(hào)起，民航人周而復(fù)始的隔離生活也逐漸遠(yuǎn)去。民航局方面規(guī)定，取消入境航班涉及機(jī)場(chǎng)相關(guān)入境保障人員、國(guó)內(nèi)和國(guó)際機(jī)組閉環(huán)管理、入境核酸檢測(cè)和入境隔離等措施，要求從業(yè)人員做好個(gè)人防護(hù)和健康監(jiān)測(cè)。

南航北京分公司一名國(guó)際航班機(jī)長(zhǎng)告訴界面新聞，新政實(shí)施以前，每次執(zhí)行完入境航班，他們都要等旅客下完飛機(jī)、關(guān)艙門并進(jìn)行消殺。之后穿好隔離服、戴上兩層手套去過(guò)海關(guān)，做核酸時(shí)則需要鼻拭子、咽拭子一起采集。“最后就是入住隔離酒店，入住時(shí)的消殺也不少于10分鐘，都是嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)執(zhí)行?！?/p>

新政生效后，另一名飛國(guó)際航班的機(jī)長(zhǎng)向界面新聞表示：“入境后機(jī)組人員的管理恢復(fù)到疫情前狀態(tài)了，機(jī)組人員自行過(guò)邊檢、回到公司，已經(jīng)不用再去隔離了”。

各大機(jī)場(chǎng)以全新狀態(tài)迎接入境旅客

1月6日，民航局官網(wǎng)公告稱，根據(jù)民航局《關(guān)于取消目的地為北京的國(guó)際航班從指定第一入境點(diǎn)入境的公告》，自北京時(shí)間2023年1月8日零時(shí)開始，取消目的地為北京的國(guó)際客運(yùn)航班從指定第一入境點(diǎn)入境。

北京首都機(jī)場(chǎng)隨即宣布，2023年1月8日零時(shí)起首都機(jī)場(chǎng)入境客運(yùn)航班恢復(fù)至2號(hào)航站樓及3號(hào)航站樓E區(qū)運(yùn)行。

廣州白云機(jī)場(chǎng)方面稱，從1月8日零時(shí)起，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)出入境客運(yùn)航班全部調(diào)整至二號(hào)航站樓運(yùn)行。連日來(lái)，白云機(jī)場(chǎng)出入境客流持續(xù)回暖。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前白云機(jī)場(chǎng)共有38家航空公司運(yùn)營(yíng)來(lái)往39個(gè)國(guó)際及地區(qū)的45個(gè)航點(diǎn)，每周入境客運(yùn)航班近百班。近期，南方航空、亞洲航空等多家航空公司也正積極籌劃加開加密航線。

深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴界面新聞，為確保入境保障場(chǎng)地調(diào)整順利完成，深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合海關(guān)、邊檢提前梳理方案、優(yōu)化通關(guān)流程，并開展了系統(tǒng)調(diào)試和演練測(cè)試，同時(shí)對(duì)T3航站樓一樓國(guó)際入境區(qū)域進(jìn)行了整體環(huán)境提升，確保各環(huán)節(jié)均以最好狀態(tài)迎接入境旅客。

據(jù)了解，根據(jù)防疫要求，此前深圳機(jī)場(chǎng)所有國(guó)際入境客運(yùn)航班保障及手續(xù)辦理均在T3航站樓以外的指定入境保障專區(qū)進(jìn)行。隨著此次T3航站樓國(guó)際入境區(qū)域恢復(fù)啟用，深圳機(jī)場(chǎng)所有國(guó)際客運(yùn)航班及機(jī)組人員的入境手續(xù)都將轉(zhuǎn)至T3航站樓辦理。144小時(shí)過(guò)境免簽專用檢查通道和專用休息區(qū)也同步恢復(fù)，商貿(mào)往來(lái)、人文交流、探親團(tuán)聚、求學(xué)就業(yè)將變得更加便捷暢通。

隨著1月8日起入境全面放開，出入境機(jī)票訂單也創(chuàng)下近三年峰值。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，1月8日出行的出入境機(jī)票訂單量同比增長(zhǎng)628%，創(chuàng)下2020年3月以來(lái)的峰值。其中，入境航班訂單量占比48%，出境航班訂單量占比52%。